中国民营火箭首次发射入轨的槽点在哪里?

时间:2019-07-30 来源:www.ouchun.net

  文/李赓

  中国民营航天今天又向前迈出一小步。

今天(7月26日)下午1点,北京星际争霸空间科技有限公司(以下简称“星际争霸”)的“双曲线1号”是长安欧山运载火箭(以下简称“ SQX-1Y1“)中国酒泉卫星发射中心成功发射,根据航班时刻表准确地将多颗卫星和有效载荷送到计划中的300公里环形轨道。发射任务取得圆满成功,中国私人运载火箭实现零突破。

对,中国民营运载火箭总算是带着卫星入轨成功了。

是的,中国的私营航空公司火箭终于成功获得了卫星。

如果你有一个美好的回忆,你必须记住,在去年十月底,我们报道了国内私人运载火箭《首枚民营运载火箭未能入轨,你应该知道的更多》。当时,报告中的火箭来自另一家国内私人航天公司“蓝箭”。火箭被称为“朱雀1号”。由于火箭发射,最后一级火箭发动机不能正常工作并且没有进入轨道。

因此,严格来说,这次,星际争霸成功地将“双曲线1号”投入轨道,并成功赢得了“中国私人火箭首次进入轨道”的荣耀。

与去年10月的“朱雀1号”相似,这个星际荣耀也采用了“固体+液体”火箭发动机的设计。整体使用“三固一液”四级串联配置,比“朱雀1号”更加坚固。两者的最后阶段都使用液体火箭发动机,因为只有液体发动机可以在太空中重新点火。为了调整卫星,卫星负载被发送到不同的轨道。

根据官方参数,“双曲线1号”直径1.4米,总长20.8米,起飞质量31吨,低轨道载重量超过300公斤(300公里)轨道)和500公里的太阳同步轨道(SSO)能力可以达到260公斤。它距离去年的“朱雀1号”直径1.35米,长19米,起飞重量为27吨,低地球轨道为300千克(200公里圆形轨道),500 -kilometre太阳同步轨道(SSO)200公斤。

这些全面超越的参数也使“双曲线1号”成为中国最大载重量最大的运载火箭。

至于发?溆行г睾傻木咛逍畔ⅲ俜叫畔⒅幸蔡岬剑ê教炜蒲Ш涂占涔こ谭⒄褂邢薰竞捅本├砉ご笱У牧娇盼佬牵浔腹倚羌屎娇蘸教焓贝?6载荷,西瓜制造商负荷和一个测试,以验证负荷和其他三个最终的子负荷,以及长安欧尚汽车和金六福一滩的两个商业配重。目前还不清楚300公斤负荷是如何分配的,但显然负荷应属于“微卫星”(10-100公斤)甚至“纳米卫星”(1-10公斤)的范畴。

值得一提的是,这次发射任务完全由长安欧尚汽车公司命名。官方手稿还标明“金六福一滩好酒是本次发射任务庆典盛宴的唯一指定酒”。无论如何,我从未听说过它。这款酒。

“采用可变扫掠边缘网格舵+ RCS复合控制技术,有效降低了运载火箭的开发成本,并已经验证了往复式液体运载火箭的递归技术。”

这种设计让人想起SpaceX在Falcon9火箭上同样适用的网格翼。这种结构可以大大增加控制翼的机翼,并在低速时更好地产生气动力来控制火箭的姿态。然而,即使SpaceX正在进行实际的恢复尝试,最终还是以“落火箭”为代价完成了相应的控制算法。据信,星际争霸的未来还需要在实际的可回收火箭上进一步测试。

关键是下一步?

长征四号乙运载火箭,新华社记者曹阳摄长征4B运载火箭,新华社记者曹阳社

首先必须解释的是,固体发动机引擎从未成为商业航空航天业的最佳选择。

简而言之,固体燃料火箭发动机的优点是体积小,易于存放,并且发射准备时间短。缺点是在许多情况下,点火不能重复多次,并且发动机的特定脉冲(发动机承载能力的关键指标)也低于液体的特定脉冲。发动机,燃料相对不太环保,最关键的是尺寸有限,因为燃料需要物理切割,制作很少。

因此,一般来说,固体燃料发动机主要用于短程和中程导弹武器,战术,战略和洲际导弹。然而,近年来,由于卫星小型化的趋势,还有许多用固体燃料火箭发动机制造的运载火箭。

中国航天科工集团的快舟一号甲火箭(如果看着觉得眼熟绝对是你自己的问题)中国航天科工集团快船1号火箭(如果你认为这绝对是你自己的问题)

典型的例子包括中国的“快艇系列”和今年6月初从海上发射的“长征11”。

其中,“快艇系列”已经拥有“快船1号”,“快艇1号”和“泉州2号”等车型。其中,“水晶1号”的直径为1.4米,整体结构为“两个”。固体液体的三级布局可以将200千克的载荷送入700千米的太阳同步轨道。目前,整个“快艇系列”已经完成了迄今为止的数字发射任务,其中许多负载来自私人航天公司。

海上发射的长征十一号火箭,采用冷发射技术长征11号火箭在海上发射,采用冷启动技术

“长征十一”更大,直径2米。它的长度为20.9米,结构为“三固一液”,可以将750千克的载荷输送到200千米的低地球轨道,或500千克的载荷进入700千米的太阳同步轨道。如果长征11可以通过海上发射平台在靠近赤道的地区发射,则相信它的承载能力将更高。

显然,中国国家队已经在固体发动机火箭领域有很多布局。

路径。基本上有一些关键点值得学习:

1.虽然卫星继续小型化,但中型卫星仍然是运载火箭的最大商业市场。像Falcon 9这样的中型运载火箭可以发射小型卫星和中型卫星,也可以覆盖大多数卫星轨道。这实际上是商业航空航天市场的基本选择。

2.私营航空航天的发展道路必须是流动的。虽然SpaceX历史上曾多次影响发射,即使在发射位置也是如此。然而,液体头发涉及私人航空航天的最关键成本问题,而后者则是私人太空浪潮的基础。更不用说SpaceX开创的火箭回收,因为只有液体火箭发动机可以回收(需要重新点火),只能补充液体燃料。

3.私营航天公司必须拥有清晰明确的航线才能真正取得成功。 SpaceX如此成功的原因在于其“猎鹰系列”路线图是不可或缺的。为了实现“猎鹰9”的可回收甚至“重型猎鹰”,SpaceX首先制造了“梅林”液体火箭发动机,成为整个“猎鹰系列”的关键动力装置。在通过“猎鹰1号”火箭展示发动机技术后,SpaceX直接创造了“猎鹰9号1.0”,虽然它不仅可以回收利用,但性能还不如目前完美版“猎鹰9”的一半。 ”。但关键的九个“梅林”力量组合已经出现。

在我们明显落后的私营航空领域,我们仍面临许多挑战。我们还没有成功,仍然需要努力。